adgrok.ru
+9-843-856-8046
10.11.2017 - Posted by: - In category: Графические - 1 комментариев

ЧЕРТЕЖИ СТЕНДОВ ДЛЯ РЕМОНТА НАСОС ФОРСУНОК


чертежи стендов для ремонта насос форсунок

Стенд делался исключительно для проверки форсунок на своем авто, чтоб знать сс проверка и регулировка р ремонт за каждую. +1 . вместо домкрата. есть насосы, как в домкрате только отдельно и более мощные. Оборудование BOSCH для проверки и ремонта форсунок типа Common Rail таких как насос, магистраль и форсунок, порождая увеличение расхода. чертежи стендов для ремонта насос форсунок. Стенд для теста насос форсунок и н-секции Unit PLC E DAYEL * 26 окт Стенд для теста насос.

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

Такое давление на каждую форсунку создает: Если допустить ошибки при установке пластин, тогда сильные вибрации станут причиной растрескивания и быстро выведут трубки высокого давления из строя. Стенд прост у устройстве, не требует сложного технического обслуживания и может быть применен на АТП в топливном участке.

Топливо в стенд заливается через специальное заливное отверстие в баке, в которое установлен предохранительный съемный сетчатый фильтр, предназначенный для фильтрации дизельного топлива от нечистот. При этом у многих владельцев дизелей по разным причинам не всегда есть возможность добраться до профессионального автосервиса. После этого форсунки просушиваются или обтираются ветошью, далее устройство готово к диагностике и ремонту.

Еще полезно знать, что кольца обеспечивают не только герметичность соединения, но и препятствуют перегреву форсунки. Такая очистка производится обычной мягкой кисточкой, в качестве очистителя используется чистое дизельное топливо.

Топливо из бачка 7 через трубку 9 поступает в приспособление. Такое оборудование зачастую отсутствует в гаражных условиях, то есть ремонт лучше производить в специализированном сервисе.

Далее необходимо избавиться от завоздушивания топливной системы, после чего двигатель можно заводить. Это обеспечит ком-фортную работу мастера-регулировщика.

Jimdo - Pages to the People!

Параллельно вместе с трубками необходимо правильно установить фиксирующие пластинки, которые удерживают трубки, исключая их вибрации. Ремонт дизельных форсунок своими руками В ряде случаев ремонт насос форсунок своими руками, восстановление форсунок Делфи или Бош, а также работы с элементами Common Rail потребуют специального оборудования. Однако ТНВД продолжает работать и нагнетать топливо, происходит рост давления, которое в определенный момент становится сильнее давления пружины.

Сначала все элементы закручиваются от руки, после чего затяжка производится при помощи накидного ключа. Параллельно осуществляется развертка или замена прижимной пружины.

Перед снятием их рекомендуется пометить, так как в процессе обратной сборки могут возникнуть сложности с порядком установки и правильностью монтажа. Стоимость работы составляет рр, работа заархивирована и запаролена.

Между тем, для полноценных стендовых испытаний, необходимы несколько обязательных условий - возможность управления углом впрыска, длительностью импульса и временной задержкой. Габариты Ш х Г х В: Дело в том, что для нормального взаимодействия электронного блока управления и форсунок может возникнуть необходимость заново прописать их в память блока.

Еще одним ответственным моментом являются трубки высокого давления. Получается, канал для выхода топлива перекрывается, давление снова начнет расти и процесс повторяется.

Нет комментариев

Для того, что срабатывание происходило при необходимом давлении, нужно правильно подобрать регулировочную шайбу. На начальном этапе нагар удаляют путем промывки форсунок дизельного двигателя, то есть без ремонта. Это говорит о том, что нужна дополнительная регулировка. Завершающим этапом является присоединение к форсункам и насосу магистралей высокого давления.

DiMeD EXPERT СТЕНД ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ CR НАСОСОВ И ИНЖЕКТОРОВ - Duration:   (ЧАСТЬ-3) ВЕРСТАК ДЛЯ РЕМОНТА НАСОС ФОРСУНОК -- TURKISH - Duration:

Закрепляют фиксатором 14 хомут во избежание изменения в процессе работы хода иглы. Для того чтобы раскрутить элемент, не рекомендуется использовать ключи рожкового типа.

mp4 player на компьютер

Ролик, установленный на рычаге, предназначен для уменьшения трения между рычагом и плунжером форсунки. Также после впрыска в полостях каждой форсунки давление должно сохраниться для сброса лишнего дизтоплива через обратку в бак.

Саму форсунку также нужно разбирать только в условиях максимальной чистоты. Для лучшего понимания начнем с принципов работы.

Стенд для испытания насос-форсунок дизельных ДВС

Для этой задачи хорошо подойдет накидной ключ, который обеспечивает плотный обхват всех граней на гайке. А если брать в расчет коммерческие автомобили грузовики и автобусы — удельный вес бензиновых моторов в них уже стремится к нулю Минимальное же расстояние должно выбираться таким образом, чтобы обеспечить визуальный контроль за каче-ством распыливания через прозрачную стеклянную емкость Стенд оборудован двуплечим рычагом 4, который необходим для переещения плунжера насос-форсунки.

Это максимальная оснащённость для стенда подобного типа. Другими словами, необходимо решать проблему точного срабатывания иглы, усилия пружины и эффективного перекрытия седла. Что касается снятия элементов с ДВС, попытки выкрутить форсунки при помощи обычного рожкового ключа могут привести к слизыванию и повреждениям граней. Затем его аккуратно выстукивают из гайки. Из этой статьи вы узнаете об особенностях обслуживания, основных преимуществах и недостатках моторов данного типа.

стиральная машинка аристон avsl 109 инструкция

В результате как седло, так и конусный оконечник иглы подвергается неравномерному износу, форма меняется с круга на овал. Теперь, имея такой стенд, дооснащенный набором для проверки ТНВД Common Rail CRS , сервисная станция может подключить к нему новый комплект CRI common rail injectors , что позволит тестировать одновременно до 6 форсунок легковых дизелей. Также могут потребоваться дополнительные манипуляции с откручиванием корпуса топливного фильтра. Недостатки, присущие данной "связке" также известны - как правило, отсутствует возможность управлять насос-форсункой по углу сдвига управляющего импульса, управление осуществляется изменением длительности сигнала впрыска.

Оборудование и Технологии для Ремонта. Дизельной Топливной аппаратуры.  Традиционным (и не всегда удобным) способом тестирования насос-форсунок на стенде-приводе является пара Камбокс-симулятор.

Итак, вернемся к механическим форсункам. Дело в том, что рожковым ключом можно зализать грани на гайке, также на некоторых форсунках указанные гайки изначально хрупкие, то есть могут попросту треснуть при неравномерном давлении на грани. Ремонт топливных форсунок дизельных двигателей с прямым впрыском или даже их простая очистка от загрязнений может оказаться достаточно сложной процедурой.

Также перед началом затяжки понадобиться закрыть отверстия отмытой и проверенной форсунки специальными колпачками. Подключают диагностируемую форсунку к штуцеру 8 через топливопровод. Перед установкой следует помнить про уплотнительные кольца форсунок. Принцип работы дизельных форсунок и частые неисправности Начнем с того, что большинство форсунок для дизеля за исключением насос-форсунок и систем Cоmmon Rail устроены и работают по схожему принципу.

Ролик, установленный на рычаге, предназначен для уменьшения трения между рычагом и плунжером форсунки.

При работающем ТПН повышение давление в надплунжерном пространстве насос-форсунки достигается перемещением рычага 4 в соответствующем направлении, и, в момент когда торец плунжера перекроет впускное окно, происходит впрыскивание топлива.

Это значит, что их ремонт также предполагает похожие действия. Дело в том, что существует большой риск повредить посадочные места уплотнительных колец.

1 Comments - Leave a Comment